关键词：无人驾驶车试驾

从MIT衍生出的科技创业公司NuTonomy将于今日在South Boston的Raymond L. Flynn Marine Park（原名Marine Industrial Park）举行无人的士车试驾活动。

公园面积不大，有一片类似练车场的水泥地，没有红绿灯，平日行人与骑车者较多。测试车型为Renault Zoe electric supermini，试驾将从低速直行开始，随后难度逐渐增加，最后开完整个环路。与其它的无人车试驾一样，车内会有工程师监控驾驶全过程以防万一。

除了有MIT研究班底，NuTonomy还抢先Uber，成为了全球首个开展面对公众的无人车试驾的公司。Uber本打算于八月在匹兹堡抢得头筹，但最后推迟到九月中，与此同时NuTonomy在新加坡的全球无人车首驾则如期拉开帷幕。然而在其它方面，Uber还是非常有竞争力。

nuTonomy cofounder Karl Iagnemma

首先，NuTonomy的发展重心目前在新加坡，美国本土开拓力度不如Uber。继匹兹堡之后，Uber还在旧金山展开了类似试驾。虽然Uber在遭到加州官员的刁难后暂缓了在该州的计划，但隔壁亚利桑那州的州长却十分欢迎Uber开拓无人车业务。作为享受过无人车驾驶的一员，亚利桑那州州长很快就批准了Uber不久后在紧邻凤凰城的Tempe试驾的计划。

其次，NuTonomy并无在近期开展波士顿或美国其它地方的载客服务，这可能与他们旗下无人的士在新加坡试驾时突然减速及变道太多有关。另一猜想是波士顿的奇葩道路设计与冬季暴风雪天气让NuTonomy放缓发展脚步，毕竟，该公司还是将试驾重点放在了四季如夏、没有台风的新加坡。相比之下，Uber在匹兹堡的无人车服务已经投入使用，也获得了很多很好的评价。而且匹兹堡也有许多多山与道路狭窄的街区，并不是一个可以一马平川直行的城市。

另外还有报道指出，NuTonomy在波士顿并非一家独大，还有多家类似但更知名的科技公司都打算在波城发展无人车市场，看来NuTonomy还是要继续努力，不能只靠主场优势倦怠了前进的脚步啊。

不过话说回来，NuTonomy和Uber还是有不少共同点。除了类似的研发背景和目标市场，他们的试驾都以乘客安全至上，所以车辆自身的操作会让人觉得有点缓慢和笨拙。

不知道读者们是更支持波士顿本土的NuTonomy，还是一直开拓创新的大哥大Uber呢？

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