麻州今日疫情总汇 3月18日  昨日新增确诊数：+1,640   昨日新增死亡数：+44  数据来源Mass.org

 

昨日，对于所有居住在橙线一带，需要乘坐地铁通行的居民来说，真真儿是让人欲哭无泪的一天。

 波囤的橙线又双叒叕闹幺蛾子了。

 上午出轨，下午撞人，

 生命不止，折腾不休。

想象一下，如果你住在莫尔顿(Malden)，需要搭乘地铁到市中心(Downtown)上班。早上从莫尔顿站(Malden)出发，屁股还没坐热，你所乘坐的车厢在巨大的震动后脱轨，你不得不等待MBTA工作人员将你解救出来，再搭乘摆渡车至苏利文广场站(Sullivan Square)转乘地铁到后湾。

第二天下班，和同事聚餐结束准备回家时，左等右等也等不来一辆地铁。于是你随着人群搭乘摆渡车至北站(North Station)换地铁，到达苏利文广场站(Sullivan Square) 之后再次换乘摆渡车……

是不是感受到了被橙线操控的恐惧？

昨日晚间8点钟，一名男子在州街站(State Street)被进站的橙线撞击后，不治身亡。交通局警司沙利文(Richard Sullivan)透露，这名男子30岁左右，怀疑地铁进站时有意跳轨。

随即，MBTA在晚间发布了“医疗紧急情况”的推文，橙线地铁在北站(North Station)和 后湾站(Back Bay)区间停运2小时左右。同时警方表示将不会针对此事进行进一步通报。

16日上午11点40分，一辆新橙线车从橡树林站(Oak Grove)始发，还没开出两站，第三节车厢便脱轨，连带着后面的五节车厢都被从轨道上拉下来。当时这辆地铁搭载了100名乘客，MBTA工作人员立即组织疏散人群。

好在的是，当时地铁在地面轨道上，以缓慢的速度行驶，而非在桥上或隧道中，因此没有造成人员伤亡。

MBTA发言人巴蒂斯通(Lisa Battiston)表示：“安全是重中之重，我们将尽一切必要的努力，确定并解决当前事故的起因，以确保乘客和工作人员的安全”。

下午5点半，火车被重新推回铁轨，随即启动。未来三周，橡树林站(Oak Grove) 至苏利文广场站(Sullivan Square) 之间将由摆渡车替代地铁运行。这期间MBTA工作人员将更换此次事件中被严重损坏的轨道开关，并调查事故起因。

此外，交通运输管理局表示，将会利用这段时间升级和改善橙线沿线的车站基础设施，其中包括惠灵顿站(Wellington)隧道在内的轨道维修。

按照合约，中车公司总共为MBTA组装152个橙线车厢，252个红线车厢。迄今为止，MBTA已经在橙线投入使用了4辆新地铁，在红线投入使用1辆。

虽然脱轨事件的起因暂不明了，出于谨慎考虑，MBTA决定暂停使用红线和橙线的新地铁，搁置的新地铁将有车辆工程师对其性能进行全面的分析。

“MBTA 和汽车制造商 CRRC MA正在紧密合作，排查车辆相关的问题是否可能成为脱轨的因素。”MBTA 发的声明一再强调，当局对最高安全标准的重视。

要知道这已经是橙线新地铁，自2019年8月上路以来的第二次脱轨事故了，第一次发生在童年11月18日。当时，新列车在慢速返回检修厂的过程中，在铁路变轨处脱出轨道。工程师在检查时发现车厢底部发出“异常噪音”。

2019年9月20日，一扇车门在列车运行过程中突然打开。2020年3月3日，测试人员发现车厢的转向架摇枕(Bolster)发生故障。以上异常状况都导致MBTA撤回维修这些列车。

无论波士顿如何发展，MBTA是永远不会改变哒。脱轨的橙线、起火的红线、飙车的绿线、漏水的蓝线，每一条市内运行的”老大爷”地铁们永远为快迟到的你们再拖一条后腿！

MBTA F4，永不消停！

 最后还是希望大家都

 出入平安